目前赛季进行了五场比赛，勒克莱尔领先第二名19分，领先赛恩斯51分，整整两场正赛的差距。

鉴于目前5场排位赛和五场正赛勒克莱尔都快于赛恩斯，假定赛恩斯能抹平51分的差距，那么基本可以肯定是乐扣出现了多次退赛之类的重大失误。考虑到维斯塔潘的强势，这样法拉利基本就告别世界冠军争夺了。所以继续自由竞争没有意义，现在法拉利应该明确赛恩斯是二号车手，保护乐扣争夺车手冠军。

红牛三号车手

其实 法拉利，和塞恩斯 应该彻底明确 LEC 是 法拉利一号车手地位。

其实 法拉利，和塞恩斯 应该彻底明确 LEC 是 法拉利一号车手地位。

这还用表面？就冲这长相他赛恩斯也只能当二号车手

这还用表面？就冲这长相他赛恩斯也只能当二号车手

哈哈哈那按照你这么说，红牛？

其实 法拉利，和塞恩斯 应该彻底明确 LEC 是 法拉利一号车手地位。

其实 法拉利，和塞恩斯 应该彻底明确 LEC 是 法拉利一号车手地位。

这还用表面？就冲这长相他赛恩斯也只能当二号车手

这还用表面？就冲这长相他赛恩斯也只能当二号车手

哈哈哈那按照你这么说，红牛？

哈哈哈那按照你这么说，红牛？

颜值只是其一啊，难道还有人认为赛恩斯技术还比乐扣好啊

其实也都不用明确，比诺托在领队一天乐扣就是毫无疑问的一号。

红牛三号车手

这难道不是已经很明确了？

心知肚明。正赛速度就3316是一个节奏的，如果还不承认一二号那就不等于默认33是wdc？这样的话分不分一二号确实也无所谓了反正也跑不赢33。只是有些话现在没必要说太早，该做事的时候法拉利肯定会做

表现是 不过待遇谈不上 没干过什么二号车手的活 赛季后半段再看看吧

除了场上表现，你看媒体待遇还有其他车手的反应，55一直都是二号车手

没办法,今年车好起来后每一站都输队友

虽然没明说，实际已经是了